Отзыв Toyota Hilux surf (1991 г. 21 сентября 2008 → пробег: 245000 км. Отзыв: TOYOTA Hilux Surf 3vze. Всем доброго времени суток. Отзыв о машине пишу в первый раз, строго не судите.
- Ну вот прошел год владения Сурфом, перед покупкой машины было перечитано все что только можно было прочитать, не буду.
- В этом разделе находятся все автомобили Toyota Hilux Surf, пользователи которых ведут бортовые журналы на нашем сервисе. Расход топлива Toyota Hilux Surf / нормы расхода бензина Тойота Toyota Hilux Surf 2.7 AT 1999.
Сурф в моих руках один год, достался мне будучи уже здесь 9 месяцев. Джипами не искушён, были Паджеро, Датсун. Посему напишу. Toyota. Марка. Hilux Surf. Модель. Хорошее. Состояние. Правый. Руль Полный. Привод. Синий. Цвет. Тип двигателя. Бензин. Тип кузова. Микроавтобус. 590 000 руб Продажа Toyota Hilux Surf 1999 г. Иркутск.
Итак, озадачился я покупкой а V томобиля, но это должен быть машин:. 2. импортный, благо на российском автохламе наездился предостаточно. 3. внедорожник (были мысли о ниве, но п. 2).
Фотографии Toyota Hilux Surf 3.4 из каталога AutoNet.ru, фото 1 из 2 Двигатель тихий, оборотистый, потребляет 92 бензин и уверенно себя. Toyota Hilux Surf 1999 отзыв владельца. Характеристики Тойота Хайлюкс Сурф. Год выпуска: 1999. Тип кузова: SUV. Трансмиссия. Тойота Хайлюкс Сурф - все доступные поколения, типы кузова и модификации на АВТО.РУ: характеристики и перечень модификаций Toyota Hilux Surf. С историей покупки, наверное, надо было бы в другую ветку. Но тем не менее, думаю, что будет интересно. Я вообще человек.
На тот момент я был ограничен по средствам в пределах 150 — 180 тыр. Искал машину по объявлениям, на рынках все было битое косое кривое и не в эти деньги. В итоге взял Surf 1991 г. с бензиновым V6 3vze объемом 3 литра. Машина понравилась сразу несмотря на помятое и отрихтованое молотком переднее крыло, подтеки масла на движке, сломаный кондер и заклинивший люк.
Предыдущий хозяин говорил что машина 2 года не эксплуатировалась, как знать… Но по кузову из косяков только мелкие сколы и царапины да крыло. и никакой коррозии. Ну вот, свершилось. Первые ощущения: большой, неудобный, руль не с той стороны. Но дури! Я наконец понял, что с правым рулем и мощным движком обгонять куда удобнее чем на волге с левым, которая у меня еще была тогда. В пробках все видно, что творится в соседних рядах и куда лучше ехать.
На дороге уважают, нарваться на сигнал практически не реально, пропускают всегда, хоть машина и старая. Да и вообще эта машина сама просит искать объезды в пробках через бардюры, снежные отвалы и другие подобные говна.
Поездки на природу правратились вообще в увлекательные путешествия, чаще туда, куда как говорится не ступала нога человека. Зима прошла тоже вполне успешно, заводилась ВСЕГДА в любой мороз с первого раза, причем ночью не грел. Сколько народу перетаскал на тросу из сугробов и говен — не счесть! В машине 2 печки для суровой зимы вполне достаточно. А теперь о ремонте.
Начну с того, что пока ни разу не случалось чего-то такого, чтобы меня тащили или я не мог бы самостоятельно передвигаться. После покупки сразу поменял масло, фильтра, передние колодки. После 10000 моего пробега застучала шаровая сверху справа. Разобрали, решили поменять все 4. Обошлось гдето в 4000р с работой, поставили неоригинал, оригинал вышел бы раза в 2 дороже и их надо было заказывать. Еще через 5000 решил поменять клеммы АКБ — стартер щелкакл иногда.
Цена вопроса 200р. и пол часа времени. Далее приключилась авария с бедным ваз2106. Он в хлам, у меня загнуло угол бампера, кингурятник, смяло крыло и уничтожило поворотник. Расправил бампер трубой, чтоб колесо не тер, да поехал. А на металлический трос еще и виновника дтп ВОЛОКОМ прицепил :-).
Далее кузовные работы, все без замены благо хороший сервис и прямые руки. Решил обновить кузов по кругу, все поправили и покрасили по деньгам 60000р, зато вид нового, сделали все хорошо.
заодно починил люк. Сам.
Затраты: 2 болтика на 3мм и 30 минут времени. Еще через 10000 примерно поменял ремень грм и ролики, а еще сальники колена и распредвалов. Ремень оригинал около 2 тыр, ролики неоригинал еше 2500, сальники 300р. работа 3500р. Перед зимой поменял АКБ — 6000р. крестовину 3000р. с работой, пыльник гранаты 2000 с работой.
За зиму менял только масло. Весной поменял все сайлентблоки передней подвески и 2 пыльника — 10000р с работой. Сейчас потек редуктор гура, надо менять целиком — обойдется в 6 — 7тыр с работой и редуктором с разбора. Радует, что за все время не возникало внезапных поломок, все было прогнозируемо. Итак, машина очень выносливая, проходимая, я доволен. Совет автора покупателю Toyota Hilux surf (1991 г. ):.
Хорошая недорогая по стоимости и в обслуживании надежная машина. При покупке ДВС и коробку смотреть хорошо, чтоб не нарваться, иначе проще будет их заменить.